印尼丰田总经理Masahiro Nomami说，所生產汽车不仅供应内需，而也供应外销市场。

    此外，阿斯特拉大发摩托公司投资2兆1千亿盾，在加拉横兴建生產量10万辆汽车的工厂，以致大发汽车的生產量达43万辆。

    另外，印尼日產公司投资3亿1千250万美元，以便增產至18万辆汽车，以及印尼Geely公司将在加拉横投资5千万美元年產3千辆汽车的工厂，除供应国内市场外，公司还瞄準外销市场。

    至於重型机械领域，住友公司将在加拉横投资3千500万美元，建年產1千辆重型机械的工厂。他们使印尼成為生產基地，是由於印尼在东盟区市场的吸纳率逾50%。

    而其他领域方面，印尼雀巢公司投资2亿美元，使印尼成為东南亚区婴孩奶粉生產基地。

    企业协会（Apindo）总主席林绵坤指出，虽然许多外资表示，将使印尼成為其生產基地，而尚无确实完全实行的，特别是机动车领域的大部份零件仍须靠进口，因而，他们还得设法提高国内零件的含量。

    工业部长希达雅特主持扩建汽车厂与增產落成仪式时，推动机动车企业参与建设从第一层至第三层的零件工业，以致生產基地也能对本地零件工业提供增值。（印尼星洲）