马来西亚陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密指出，兴建捷运是大马最大的基本建设工程，预料带来许多效益，车站附近的產业价值将飆升25%。
    他说，捷运工程的经济内部回报率达24.87%，比亚洲开发银行订下的卓越比较基準20%来得更高。
    捷运兴建工程刻不容缓，越迟开始建筑费和服务费用越高，估计每年增加5%，还不包括其他机会成本。
    “虽然捷运路线还没有确定，但是第一阶段我们先进行双溪毛糯──加影路线，因為这条路线一直以来缺乏公共交通服务，有其迫切性。”
    明年1月成立的价值管理諮询小组将会评估和决定，才能鑑定路线的车站及其位置。