早前，亚航区域商业组主任卡特林陈在亚航的面子书专页上表示：“你（MAHB）调高机场税，只要你提昇设备。
我看不到这对顾客是公平的，这会增加机票费用。”
航空公司如亚航是代表机场控股公司向顾客徵收机场税。
机场控股公司接获交通部的批准调高机场税。
在新税务架构下，将会调高国际乘客服务费、飞机降落费及停机费用，一些机场的国际乘客服务费（离境）将从原本的51令吉调高至65令；
至於从廉航终站、吉隆坡国际机场和亚庇国际机场第二终站起飞的国际乘客服务费（离境），则由25令吉调至32令吉。
据一名观察员指出，亚航需与交通部协商，是否调高或降低机场税，而不是机场控股公司。
“在2007年，交通部同意将吉隆坡廉价航空终站的国际乘客服务费减半。”（星洲）
