马来西亚交通部长廖中莱表示，马方计划与中国合资建设巴生第三港口，
    目前两国正在就项目可行性进行商讨。
    廖中莱表示，由于70%至80%航经马六甲海峡的船只的目的地是中国，
    所以马国交通部希望中国参与该港口计划，
    “首选中国是因为该国有一定数量的船只和货柜航经这个港口，
    得以让这个港口成功发展，相信中国对这项计划会感兴趣。”
    巴生港是马来西亚最大的港口，目前分为北港和南港两个港口。
    廖中莱表示，该港口目前是世界第12大货柜港口，
    其货柜装卸量预计在2020年达到1630万标准箱，接近饱和，
    所以交通部认为有必要扩建港口。
    作为“一带一路”的一部分，中国和马来西亚此前组成了“港口联盟”，
    该计划涵盖了马国6个港口和神州10个港口。
    据了解，巴生港距离马来西亚首都吉隆坡43公里，位于马六甲海峡东北岸。
    马六甲海峡东端还有世界大港新加坡，西岸最大的港口城市是印度尼西亚棉兰。
    数据显示，马六甲海峡的主要航道在东侧，吃水比较深，更适宜建设港口。
    至于西岸则多为沼泽和浅滩，较少有大港口。