7月3日，马来西亚财政部长林冠英表示：“唯有中国交建大幅降低东海岸铁路的建设价格，
这个项目才能在财务上和经济上变得可行。”
林冠英说，马来西亚前任政府对该项目的预估造价为550亿令吉（约136亿美元），
但在中方与马国前总理纳吉布（Najib Razak）最终签署的协议中，最终造价为667.8亿令吉，
加上征地、利息、以及其它运营开支，
项目总承包费用已经超过809亿令吉（约200亿美元），
超出原本预估值的50%。
该铁路计划遭到雪兰莪州（Selangor）政府的反对，
因为当地正在向联合国教科文组织申请一处世界文化遗产，
而铁路修建将影响到这项文化遗产被批准的可能性。
林冠英表示，他计划于近期访问中国，就该项目的合同与中方重新谈判。
