印日经济伙伴协议机动车工作分组组长，同时是印度尼西亚机车公会主席Gunadi Sindhuwinata认为，

    

　  国内机动车工业上游部门尚未充分发展。

    

　  机器设计和铸模能力、机器技术掌握，机器研究和机动车组件水平都还低。

    

　  他认为，若印日经济伙伴协议仅是作为供通过调低进口税开放市场通路，那就不利于我国。

    

　  更何况，若我国产品被迫与日本产品竞争。因为日本是全球制造业最强的国家之一。

    

　  国内机动车工业的中期目标是供四轮车，包括轿车和轻型载货车装配工业的供应能力达80%的组件工业。