未来印度尼西亚将成为国际港，直接将货物运送到国外目的港，

    

　  不必如目前经过新加坡或马来西亚转运至最终目的港，增加出口商船运成本，

    

　  因此部长希望未来有一个较大之国际港口营运公司前来投资，

    

　  与Pelindo竞争，如此Pelindo将可改善其服务，以求生存，此将对印度尼西亚有利。

    

　  印尼海运法共22章，355条，其中增加8新章，主要为抵押和贷款、海事安全、港口主管机关，

    

　  及成立一个海上与岸边守卫队；

    

　  此外尚有一项较重要之规定，系有关「沿海航行权之原则」，

    

　  仅允许国内船舶从事印度尼西亚水域内港口间之国内海上货物及运输。