中国的发展没有多少奥秘。公路这样的公共基础设施，各国的政府怕增加百姓的负担，怕百姓有意见，都把它当成公益性的、属于政府的责任，我国却进行市场化融资。
    这样做百姓就要多掏钱，比如公路公司的运转费用，公司的营利，银行贷款的利息，上缴的税费。
    如果政府建设，这些成本就没有了，物价不会因为交通收费而上涨。
    所以，中国漂亮的基础设施和很多超级工程，都是通过增加百姓的负担取得的辉煌。
    现在让中国人骄傲的高铁，票价差不多跟坐飞机一样。但中国的高铁在国际上投标时，价格却可以世界最低。这是什么道理？
    道理很简单——我们的央企有14亿心甘情愿的傻逼百姓支持着，所以成了世界上最容易赚钱的企业，中国的银行成了全世界是最赚钱的银行，
    因为这些企业控制着关系国家经济和民生的东西，像电力、汽油、通讯等这类民生行业，只要能垄断，赚钱自然最容易——14亿人的市场就是巨大。
    公有制度的国家建设和国家企业，表面都是为了民生，可是那个曾经向百姓承诺建成后降电价的三峡电站，现在跟私企有什么区别？
    我们这种深入骨髓的扭曲发展方式，需要砸烂旧模式，否则不要谈转型、不要谈有质量的发展。
    这样搞的建设，跟封建君主逼迫百姓修筑万里长城是一样的道理，只是少了鞭子下的劳役。
    忍受着世界上少有的沉重税负，领着第三世界的薪水，承受着富国的物价，就是这样的中国式发展带来的。是吸血式的发展。