由于目前印度尼西亚能提供高质量零配件的厂商数量依然不足，
    汽车厂仍高度仰赖进口零配件，其竞争力与售价均受影响，
    印度尼西亚未来若要发展为区域的汽车制造中心，势必全力发展零配件产业。
    印度尼西亚消费者普遍偏好日本车款，其中丰田汽车Toyota拥有高达35%左右的市场占有率。
    其它较受欢迎的品牌依次为三菱、铃木、本田、大发与五十铃。
    由于日系车厂体系颇为封闭，印度尼西亚主要的汽车零配件多为其代理商或其合资厂商所垄断，
    即使是在外国的日系汽车原厂零配件OEM供应业者亦甚难进入其供应链。
    印度尼西亚汽车市场销售主要由多功能汽车主导，销售第二名是货车，第三为运动休旅车，第四为轿车，最后为吉普车。
    其原因是印度尼西亚人口众多、路况普遍不佳、容易淹水塌陷，
    可以容纳较多乘客且车身较高的多功能箱型车及休旅车比较受到车主的青睐。
    日系车厂使用之零配件多为其代理商或其合资厂商所垄断，
    我国的汽车原厂零配件OEM供应业者可透过其合作之台湾厂商
    进入印度尼西亚汽车装配厂之供应链。