政府向德国建设银行（KfW银行集团）寻求1亿8400万欧元（2兆2千200亿盾）融资，以供应160个经济级电动列车车厢。
    交通部火车总署长顿绒．印德拉宛表示，融资机制将按照外国无偿贷款规定进行。
    他表示，该策略是为了满足雅茂德丹勿经济级电动列车队的需求。
    另一方面，增加160个电动列车车厢将缩短每段车程时间，从原先需时10至14分钟，缩短至4分钟。
    按计划，该160个电动车车厢将在火车工业公司（Inka）工厂，与德国企业合作制造。
    虽然获得KfW融资，但获标者须同Inka合作进行建造。德国企业必须先参加工程招标，
    然后以KfW融资，与印度尼西亚火车公司合作制造。
    目前，公司运营350个电动列车车厢。每天要载300万名搭客能顺利进行，至少需要愈1千个电动列车车厢，
    因此增加160个列车车厢未能满足2014年的搭客需求。公司还以建设平交道的自动拦栅设备，
    因为迄今为止平交道拦栅不是自动化，仍须有人看守。