苏哈机场发展总纲领中载明，当扩建第三跑道和第四搭客候机站所需场地，到了2013年仍未彻底腾空时，才设法建新机场。
    而目前，仍在当地地方政府磋商有关场地腾空问题。
    其实，建新机场已是燃眉之急，搭客增势将在2015年达致5千万至6千万人。
    因此，与其发展旧机场，不如兴建新机场更恰当。
    “这是当局所考量之事。究竟场地彻底腾空需要多久时间？
    当局希望明年能得知有关日期，并已联络机场第二公司关於此事，俾不致所有工程受迟缓。”
    发展新机场的地点已指定位於雅加达东部地区，可能於加拉横，或於芝拉玛雅。
    该决定也一道拒绝了西爪哇省长要求建於克尔塔巴蒂的建议。
    西爪省长曾提出在克尔塔查蒂建新机场的要求，不过，当局说解决不了雅茂德丹勿区问题，特别是堵车问题。
    同时，当局已通知西爪哇省政府，有关雅加达最大工程计划所发展西部地区将集中於苏哈机场，
    而发展东部地区是於加拉横地区，俾能伴随在芝拉玛雅兴建港口工程。（印尼星洲）