虽然雅加达-万隆高铁长度仅为140多公里，但项目建设的争夺过程可谓一波三折。
9月30日，印尼官员表示，中国方案满足印尼政府不在印尼融资或贷款担保的要求，
印尼被中方的胆识折服，选择中国修建该国第一条高速铁路线。
至于该决定会否影响与日本的双边关系，印尼并不担心。
据华尔街日报报道，印尼官员称，印尼首条高速铁路将在今年动工；
将于2019年开始商业运营；高铁时速可达到250-300千米。
华尔街日报评价认为，这一决定将标志着在东南亚地区，中国打赢了战胜日本影响力的一个战役。
长期以来，日本在东南亚苦心经营，部分就体现在该地区大举投资基础设施项目。
多位分析师称，赢得这一项目的意义还在于，
最终得标的国家将在该地区的铁路建设浪潮中成为领头羊——比如近在咫尺的吉隆坡至新加坡高铁项目。
印尼政府倾向于中国方案，贷款条件是一方面，另外中国也承诺给予印尼更多技术转让。
路透社报道，印尼国营企业部长的副助理Gatot Trihargo称，“中国政府具备胆识，不需要印尼提供贷款担保”，
“而其他国家，比如日本和德国要求政府担保，我们预算有限无力承担”。
