庇纳马尔加总署第二区实施辅导经理威纳尔托，在雅加达E2和NS路段打首桩仪式后表示，公共工程部定下指标，丹绒普禄高速公路工程在2014年竣工。
该合同分成7个配套，第一配套E1路段已建好，开始建E2和NS路段工程，该第2配套打桩仪式是在雅加达会议中心，由总统苏西洛发佈加速与扩大印尼经济建设总纲领中，同时进行的。
威纳尔托指出，建丹绒普禄高速公路的目的，在於使目前印尼居世界第24大货柜港，通往丹绒普禄港的管道愈加畅通。
他说，若E1配套罗罗丹-芝灵津（3.4公里）再加E2段芝灵津-占贝亚（2.7公里）、E2A段芝津津-沉邦-占贝亚（1.9公里）和NS段尤斯苏达尔梭-沉邦占贝亚（2.2公里），
以及NS段Ramp完成后，则该高速公路可以接通往返东部、西部和南部的通道。
他指出，E2A配套指标，6月份签合同，场地腾空工作未妥。至於E2和NS路段已完成腾空工程。
该7个配套工程，全由国家收支预算及日本国际合作机构贷款融资。E1段的6千200亿盾、E2段的1兆零400亿盾，E2A的1兆3千亿盾，及NS段的5千640亿盾和NS Ramp段的3千亿盾。
另两个配套，即W1中的占贝亚通往甘邦峇哈利路段（2.8公里）、W2中的甘榜峇哈里通往港口高速公路（2.9公里）尚未确知，有待上述5个配套完成后的市场需求与发展而定。
他说，已进行研究，不过是否要继续建造，待续2014年后的发展，其实，通往丹绒普禄的公路，那时候已接通。
他指出，该7个配套工程的管理，将进行招标，以决定日后的营运者，高速公路管理机构将负责营运与管理问题。
