10家国内公司和5家外资参与总值11兆7千零20亿盾，北卡里峇鲁港口工程招标，首阶段参与本月第四周至8月第三周工程招标资格鉴定。
参与者必须持有港口营业机构准证、具能力在连续5年内，至少装卸50分个标準货柜的营业网，以及具能力提供国际航运的服务网。
有7家外资公司表示有意参与，分别為美国Maersk航运公司、韩国Cosco公司、香港和记黄浦公司、法国CMA-CGM公司、日本三井公司，丹麦APM终点站公司及法国Bouygues公司。
这些公司经营航运方面、建筑工程及终点站营运者。
国内企业，包括印尼港口第一、二公司、BSTI公司、安达兰塔玛公尼、安迪卡航运公司、杉普尔纳KP公司、克拉卡陶海湾海洋公司、设备全球伙伴努山打拉公司及全球普玛公司。
交通部副部长Bambang Susantono指出，卡里峇鲁工程是交通部在发展公正竞争中，首推公私合营方式工程。
交通部在发展的公私合营工程中，政府将先进行建设工程，然后，其工程发展交由私企投资者管理。
例如在塔纳亚波的游艇港口，另外，还将推展所有融资由私企投资者负责的公私合营工程，以建造加拉玛雅港口工程。
国民海事研究院经理Siswanto Rudi指出，目前仍在进行的北卡里峇鲁港口工程投资招标尚在技术上的问题，未触及最基本的港务领域问题。
该总值11兆7千零20亿盾北卡里峇鲁港口工程的落实，照理丹绒普禄港口应能由大型轮船靠岸。
