印度尼西亚政府定下指标，峇厘省投资18兆盾兴建全长600公里的环岛铁路，预计於2014年落实。
峇厘环岛铁道将接通在神仙岛各城市中心与旅游景点，峇厘铁道网方案，包括南峇厘—北峇厘线与西峇厘—东峇厘线。
交通部铁道总署长Tundjung Inderawan表示，在峇厘岛兴建铁道工程，比其他岛更容易，因為在苏门答腊岛和加里曼丹岛有高山峻岭。
建造铁道，每公里耗资300亿盾，尚未包括火车机车、车厢、火车站及其他设备在内。
透过旅游业活动，铁道运输将加速民眾经济增长，
因為火车搭客不仅是当地民眾，还有国内游客，游客仅买一张供5天旅游的火车票，就可进出每一个火车站，到旅游景点游玩，而不需要再买票。
这项峇厘铁道网计划，源自文化与旅游业部发展旅游业总署长菲尔曼夏，峇厘省长巴斯蒂卡，及印尼火车公司总经理伊格纳蒂乌斯达致的协议。
為了落实这项计划，政府将敞开机会给投资者，因為单靠政府的预算，那是很难实现的，
现在已有法律基础、交通部、文化与旅游业、峇厘省政府、及印尼火车公司已签署谅解备忘录，政府必须支持。
敦绒说，铁道公司是倡议者，将与其他相关机关协调以进行可行性研究，并制定商务计划。
该公司必须计算每日搭客人数，需要多久才能把投资资金收回。
交通部长弗烈迪表示，铁道运输在推动加速峇厘民眾经济增长和直接支持旅游业活动极具战略性，铁道运输，环境污染不大，能源需求量少，没有噪音及意外事故率低。
