为什么？居然承诺40分钟通勤时间！
    雅万高铁总共八个车站，首末站以外，中间有6个停靠站。
    每个停靠站最短停车时间为3分钟，不可能更短了！因为上下车都需要时间。
    也就是说，只是停靠时间就需要3X6=18分钟。协议40分钟的车程还剩下22分钟。
    八个车站，中间的运行段有7个。平均站距为21公里左右。高铁有个出站、进站的问题。
    高铁启动加速到时速300公里、停靠减速从时速300公里到0，是需要必要的时间和距离的，
    考虑到加速度对人的影响、经济性、安全性、机车寿命，加速减速的时间段和距离不可能太短。
    国内加速减速合计需要20分钟、距离20公里左右，中间的时间段是高速运行，时速300公里；
    加速减速的时间，再怎么压缩，也需要10分钟、10公里左右。
    那么七个运行段，共需要70分钟。
    每个运行段中间有10公里左右可以达到时速300公里，就是说时速300公里的时间在每个运行段为2分钟，合计为14分钟。
    70+14=84分钟，这已经超过40分钟了。
    停靠时间，加速减速（出站、进站）时间，时速300公里运行时间，合计为18+70+14=102分钟。
    已经远远超过40分钟！
    即便按1.5小时（90分钟）跑150公里计算，平均时速也才200公里。
    印尼方面在谈判过程中，曾经提出不需要高铁，只需要时速200公里的中速铁路，
    其实已经看到了这个问题，他们是有根据、靠谱的，至少比中方更靠谱。
    但是，中方竟然忽视了巨大的数据差！这，太了怕了！