印尼国内拥有250家大型的船舶制造企业，
    主要分布在廖内群岛的巴淡地区、楠榜省的坦哥目斯县和东爪哇省的南望安县，
    印尼造船业的发展状况很不错，能够生产、维修各种类型及容量的船只。
    本地造船厂能建造5万载重吨（DWT）的船只，修理15万DWT船只，
    印尼造船业年产能达到80万DWT，修理能力达到1千万DWT，
    目前仅有巴淡地区的船厂正在发展制造7万DWT船只的设备。
    印尼国内正在计划建造3000～5000艘150～200载重吨的挖泥船，
    在渡船和油船、LNP船等其他船舶方面也有很大的需求。
    长期以来，印尼对造船业进口零配件征收10%的增值税，
    而对船舶进口免征进口税，这对印尼国内造船业的造船积极性构成重大冲击。
    为了鼓励和推动国内船舶工业的发展，以实现2015年全年建造500艘船舶的目标，
    印尼政府将为国内船舶企业提供财政补贴等优惠政策。
    印尼工业部将采取两项措施，一是为进口部分船舶零配件提供免征增值税优惠，
    以减少国内造船厂的生产成本，提高国内船舶竞争力；
    二是把船舶建造列为基础设施工业，实施更低税率。同时，为加快发展和振兴印尼的造船业，
    业者呼吁，除了已有的财政激励措施外，印尼政府还应该降低贷款利率，取消对本地船厂征收的10%的增值税；
    另外，由于地价较高，本地船厂生产用地无法保证，印尼政府应为本地造船厂建设专业造船工业区。