其实类似的项目已经有先例了，
    巴基斯坦的瓜德尔港，中国贷款中国建，
    一开始交给新加坡港务局经营，亏得一塌糊涂后又由中国接手，
    大陆爱国者们还以为这下挑明了，中国建的中国管，今后就是中国的海外军事基地。
    但是，军事基地使用权还提都没提，
    这个项目如果不能实现当初吹牛的“南亚新加坡”的宏图，
    投那么多钱不是白费了？
    中国当然不会说白费了，
    这不还有维护中国海外利益和对抗美国的潜在地缘政治价值吗？
    可是，如果只图这个，像毛泽东那样无偿援助，
    结合邓小平时代的有分寸讲实效，不就得了吗？
    要搞商业就得有商业眼光和淮则，说白了就是不挣钱就不干。
    不挣钱也亏着老本干，那是没法作为企业行为维持的，
    这样的企业，其利益驱动和经营管理也注定偏离市场规则。
    特别是中国在国际经济中竞争力有限，
    只能在世界偏远贫困的角落寻找空间，就更难以商业上可行。
    所以，对中国来说，政治就按政治办，商业就按商业办，
    一箭三雕，没那么好的事，中国更没那能耐，弄得不伦不类反而最痛苦。
    从这个角度说，雅万铁路并没有比坦赞铁路好多少。