雅万铁路比坦赞铁路好多少(上)
2016-04-12
作者:吴戈
美国智库给中国献策:丝路项目需要吸取过去援外项目坦赞铁路如今被荒废的教训。
问题是美国智囊对这个教训的总结也很废话啊——
基础设施不是一次性投资,营运维护需要中国做出持续性承诺。
谁不知道基础设施需要营运维护,
可是作为援助,承建国建完还要管到底,
不要说义务无穷无尽,
这些黑兄弟国家难道不应该自己管铁路吗?
当然,跟扶贫一样,授人以鱼不如授人以渔,
中国还应该教会黑兄弟经营铁路。
可是笑话又来了,中国自己的铁路客运就长期亏损啊。
之所以不怕亏损,还不是因为这是什么战略意义、国家命脉、国计民生,
只能用一个巨型国有企业大包大揽吗?
到现在中国有了高铁,外观上现代化得跟科幻似的,不也还亏损着吗。
可见,中国要教,也只能教会他们所谓国计民生要用国有企业死撑起来,
亏多少不要紧,社会主义优越性要体现足。
学到这样的观念后,黑兄弟国家不把中国修的铁路当回事,那还真没办法。
现在,中国又在向全世界,特别是第三世界国家大力推广高铁,还是必须持续性承诺吗?
其实问题已迥然不同,这一次中国想通了,不再打肿脸充胖子了,
一句话,中国不再羞于主张自己的利益了。