清迈到曼谷的路况极好，它从严格的角度不能叫高速，因为它完全不封闭，一路过来没有收费站。
只有进入曼谷的最后一段是全封闭高速（但这挑反而像国内的高架），并且是收费路段。
清曼高速路，虽然不封闭，但基本不会出现堵车的状态，车流量也并不少，车速普遍很快，基本在100~130之间。
而且岔路很多，还可以让行人横穿马路。
为什么这样一个不封闭的道路能保持如此通畅，我们发现它的U-trun设计的很合理，
所谓U-TRUN是从这个车道换到逆向行驶的另一个车道上去，用U-TRUN来解决转到对面的岔路的问题，
U-TRUN一般在一些村道岔路往前1KM处，只需要车子多开约2KM的回头路就可以开进村道。
而且这个设计很经济，不需要造架高的连通，就一段空隙。
唯一的要求是转向的车子要遵守规矩，司机就在那段路口斜着车头等着，直到可以上路，从来没看到有抢先走的人。
我们还发现在中间隔离带上有些小缺口供行人通过，也需要行人的耐心等待。
所以除了科学的设计，人的素质是最关键的，从这里我们看见了泰国民众整体的素质，那是杠杠的！
