泰国汽车机构负责人旺罗表示，目前国外汽车零配件生产业者已持续对泰国进行研究，考虑进入泰国投资，
泰国汽车年产量趋向增至200万辆，并成为国内市场及全球出口市场的主要生产基地。
旺罗说，受到上述因素的影响，可能导致国内生产汽车零配件的中小企业市占率降低，来自于国内SME的竞争能力有限，
特别是新技术方面的能力，无法直接从汽车生产业者手中引进。
为此，泰国汽车零配件生产业者必须与国外生产业者组建联盟，合作生产商品。
泰国零配件生产SME的竞争能力较低，另一因素是国家没有按照汽车工业的发展，制定经营者发展计划，并且之前多个申请的项目都未获得批准。
针对汽车零配件测试中心的投资项目，也仅于2012-2014年间批准约12亿铢的资金执行。
据悉，目前国内约有100家第一阶协力（Tier 1）的汽车零配件生产厂商，
而第二阶协力及第三阶协力的汽车、摩托车零配件生产厂商约有1,700家，
所有的厂家必须加速进行调整，以应对此次改变。
