泰国汽车产业组织曾于6月间表示，按实际情况推估，到2014年产能可达295万辆，将晋入世界生产汽车前10国榜单。
以目前泰国列名第13生产国地位，只要超越西班牙、加拿大和墨西哥，就可达到目标。
比若干年前高唱泰国将为「亚洲底特律」口号时，要容易多了，这种属于据实表达的看法，有前述泰国汽车产业成长经验做基础，
以世界金融海啸前后泰国汽车产业表现，加上还有3年时间可供业者努力，相信更上层楼是业者合理的愿景。
世界级汽车公司接踵进入泰国，是汽车产业在国际经济剧变下的效应。
日圆劲升，使日本汽车失去市场竞争力，一流公司也只能将适于亚洲的车种移往泰国基地生产，
并做当地市场拓销，以盈利回馈本公司求生存。这样洗牌，对多年尽心尽力经营的泰国本业，却是难得的发展机会。
自由贸易市场的成立，更为泰产日系汽车拓销锦上添花。泰国朝野千万要把握机运，努力争取更上层楼地位，将泰国提升为亚洲汽车产业的领头羊。
