泰国汽车产业环境的形成，实际上是经历过许多严格考验，经营者固然持坚忍不拔的精神，政府当局历来在政策支持上，也从未更张，才建立起相当规模的。
加上泰国位于汽车胃纳极大的亚洲心脏地带，具备了成为中心基地的重要条件。到机会成熟，自然脱颖而出，占有东南亚地区汽车产业难以取代的地位。
回顾在汽车产业启步阶段，相关方面为了提振士气、健全发展信念，一度提出泰国要成为「亚洲底特律」的高度期许。
当时政府为协助此项行动计划顺利推行，除了宽拨经费供建设相关基础设施，更列举生产车辆数的生产目标以为勉励。
营造出天时、地利、人和的气氛，这是巩固产业基础所应具备，也是产业提升地位所必需。
「泰国汽车产业俱乐部(AIC)」发言人苏拉蓬于8月间透露，今年7月泰国汽车输出8万7605辆，和去年同比劲升140%，创下22年来单月外销最高纪录。
其所以有这般亮丽业绩，是拜今年1月1日起实施的东盟单一市场零关税制所赐。
泰国汽车外销的后续纪录，随着东盟10国市场拓展，在理论上还有增加的宽广空间。
而这段故事，也证明了泰国汽车产业不仅致力生产，更具有灵活运用自由贸易税制、积极开发境外新市场的能力。
销售产品增长财力，固为国家发展所依赖；另也是诱导外国直接投资源源而来的重要因素。
证诸日系汽车公司将资金和新车型生产移到泰国，便知端的。
