假如曼谷～罗勇的高速火车最后得到政府的拍板落实，将是泰国首个高速火车线。
交通部运输与交通政策研究委员会在和国家社会经济发展委员会就建设泰国高速火车的问题上进行探讨，
一致认為，必须以能够承接城市的扩展、促进地区性的旅游业务，以及乘搭客数量高的路线為先决条件；
因此，在这样的选择条件下，东海岸的路线，就成為比其他部域的路线更佔有优势的首选。
目前交通部政策研究委员会正在研究与比较，以何种投资方式来建设泰国的此项高速火车计划，
即如何甄选合作的民营公司，以及合作的条件等等。
高速火车计划的轮廓：原则上，在技术上，将选择投资预算不会太高的设备系统，速度没有必要很快，但是要具有能够在未来加以提升的效能。
目前在研究中的有三个选择，即：时速120公里、时速160公里、以及时速250公里等。
时速120和160公里的高速火车轨道，可以採用1米宽的火车轨道。
但是，假如选择时速250公里的高速火车，则必须建设宽度1.435米的火车轨道。泰国高速火车计划，会很快见到眉目，拭目以待。
