从中国进磨憨、磨丁的货物90%运往万象,只有10%走上昆曼公路。

    走陆路，磨丁是唯一进万象的通道，而且这里进万象的90%货物又从中分流出30%，经万象到泰国甚至东盟更大的市场。

    在磨丁有一个云南人投资的国际保税货仓,那里关于昆曼公路的物流信息是最准确的。

    建材、机电类产品5年来呈4-5倍的增长,说明老挝工业化建设速度加快,云南乃至中国企业在这里投资建厂、电站的速度、规模都很可观。

    老挝是中国进入东盟市场的一个重要中转站，从昆曼公路去老挝会晒运鲜切花、蔬菜等鲜货非常快捷。

    但不要忽视从磨丁进万象是一个很重要的陆路通道。可以说泰国人到万象完成对中国货品采购的种类和比例远远高于从会晒-清孔采购货品的比例。

    这样一个现实贸易格局让关注如何加强在磨憨、磨丁区域加大工业化企业布局的问题更具有战略意义。

    "通过带动老挝经济发展、繁荣老挝北部经济,让昆曼公路成为一个以国际口岸联动工业集群,对资源深加工、提高附加值及当地税收的重要载体,实现在昆曼通道上的三国皆赢."

    据了解,目前老挝南塔省已有20多家中国工厂投产,如南塔天龙明厂、南塔河烟厂,昆钢也在此从事冷轧加工业务。