据尼日利亚媒体报道，贝宁科托努港除可可、稻米、棉花等商品外，来自欧美的二手车是该港口重要中转储运商品。
    据统计，2010年至2013年，贝宁二手车进口由20万辆增长到31.4万辆。
    媒体分析，由于两国关税存在差异，贝宁车价较尼市场低30%，
    由此形成了由贝宁船运商、进口商、经销商、中间商以及尼日利亚商人共同组成的汽车贸易链条，贝宁籍此成为非洲的汽车集散地。
    贝宁市场上，85%的购车者来自尼日利亚。随着尼居民需求的增长，这一比例有望进一步提高。
    贝宁的二手车合法自欧美进口，但被非法走私到尼市场，两国之间因此也容易发生冲突。
    随着西共体国家推行的成员国统一关税政策的实施，贝宁的二手汽车亦将随之减少。