据马来西亚媒体报道，随着泰国、印度尼西亚和马来西亚的汽车市场近年来蓬勃发展，

    东盟区域短期至中期内将成为全球汽车业者探寻商机的主要市场。

    东盟国家可能在2019年成为全球第5大的汽车市场。

    东盟市场的拥车率仍偏低，所以有很大的增长空间，

    而欧洲西部和北美州却截然相反，面对市场饱和的现象。

    私家车料主导市场的荣枯，在泰国也非常受欢迎。

    同时，印度尼西亚在2019年将崛起成为东盟最大的汽车市场，占230万辆汽车。

    这是因为印度尼西亚经济正飞速增长、中产阶级社群持续扩大、

    汽车领域的投资额增加以及政府推出扶持汽车市场的监管条例。

    泰国的汽车需求，将由逐步好转的经济、国人收入增加、

    车商提高生产力和新车款的推出等因素所扶持。

    至于马来西亚，汽车市场的支撑点，来自价格更具竞争力的外国品牌汽车

    以及开放汽车领域使车价降低。

    泰国将是本区域的造车枢纽。

    在印度尼西亚，国内生产的汽车绝大部份是在当地销售，同时外资也一直投资在当地的汽车工业。

    此外，欧洲和中国原装设备制造商也将马来西亚视为汽车组装和制造枢纽，并兴建汽车工厂。

    东盟区域里的3个主要汽车市场，也就是泰国、印度尼西亚和马来西亚，均刷新汽车销售纪录。

    泰国和印度尼西亚的销售皆突破100万辆，马来西亚则有60万辆。

    泰国的汽车销售在2012-2019年将至143万辆；

    而印度尼西亚的汽车销售在同一时期则至230万辆。

    就马来西亚市场而言，若要将马来西亚打造成混合动力及电动汽车的区域枢纽，

    政府就必须持续全面豁免车商对于2000CC以下马力的汽车的进口税。

    除此以外，政府提供的特别奖励有助于提高汽车销售，由2010年的332辆增至2011年的8334辆，

    然后在2012年再激增84%至1.5355万辆。