目前，国内外旅客乘坐T8701次国际列车从南宁到河内或从河内到南宁都可实现夕发朝至，

    该列车已成为中国与东盟人员往来最优惠、最便捷的“绿色通道”，每年节假日列车趟趟满员。

    自2009年1月1日开通以来，这趟国际列车共运送来自91个国家的国际旅客10.8万多人。

    在陆路上，以通过广西进入越南河内为例，除铁路外，坐汽车只需五六个小时。

    连接中国西南、老挝和泰国的昆曼公路已基本开通，

    泰国的新鲜水果一天内就可以进入昆明，这个公路沿途还经过不少著名的旅游景点，每年可以吸引数百万人次游客。

    此外，泛亚铁路等项目都在加快推进。

    对很多旅游背包客特别是“穷游族”来说，乘东南亚著名廉价航空亚航出行已经成为出国旅游的一种习惯。

    2012年，亚航又陆续开通吉隆坡与北京、西安、昆明、上海、南宁、武汉等国内多个城市的航线，

    在中国与东盟合作前沿的广西，已有南宁、桂林两个城市开通亚航航线。

    据介绍，由于上座率良好并看好中国市场，亚航未来5年还将增加飞往中国航班，并开发新的目的地。

    外交部副部长刘振民说，去年中国—东盟双方人员往来超过1500万人次，每周有1000多架次往来航班。

    海上交通方面也方兴未艾。如北海至越南海上旅游线路经营14年以来输送游客近50万人次，

    期间虽短暂停航，但复航后运行良好，

    而防城港至下龙湾的海上旅游线路推出后也受到欢迎。