距离东盟计划于2015年底启动“东盟经济共同体（AEC）”还有一年多的时间。

    届时，东盟国家将进一步废除区域内的关税，放宽各国相互进入服务领域的限制。

    整合拥有6亿人口的大市场毋庸置疑将激活该地区的经济。

    期待东盟各国之间的国境“消失”的日本等国的企业也开始采取行动。

    日本通运在马来亚铁路使用货运火车运输货物。

    装载的货物为本田在马来西亚工厂生产的树脂零部件。

    火车行驶约1600公里，将货物运往泰国首都曼谷近郊的本田工厂，用于组装整车。

    日通此前一直使用卡车在泰马两国之间运输货物，光是在马来西亚就拥有200辆卡车。

    但是由于物流量不断增长，光靠卡车满足不了货物运输需求。

    因此采用了可以像卡车一样在3天内送达大量货物的铁路运输，以应对增长的需求。

    为了提高东盟国家的经济活力，从1990年代开始东盟一直在分阶段下调区域内关税。

    虽然保留了通关手续，但是2010年泰国和马来西亚等6国之间已经基本废除了相互的关税。

    2015年底的东盟经济共同体启动后，后加盟的越南、老挝、柬埔寨和缅甸也将废除大部分物品的区域内关税。

    而到2018年区域内的所有关税都将被废除。

    受益于贸易自由化，本田等制造业企业可以像在一个国家内布局一样在东盟各国建设生产基地。

    在制造业，类似的生产分工正不断扩大。

    2012年的区域贸易总额达6100亿美元，相比2009年增加了60%，支撑起了东盟的经济增长。