大多数东南亚国家已与多个国家和地区签署自由贸易协定，在关税等方面享受优惠政策。

    加上巨大的市场潜力，使得东南亚地区已具备成为日系汽车海外生产基地的条件。

    去年10月，日本汽车巨头在华销量骤跌，这是日本车企遭受的一个“大重创”。

    日企为规避所谓的“中国风险”，东盟国家分散投资的动向越来越明显。

    加上近年由于劳务费用增高，越来越多的企业将生产基地撤出中国，

    加上其他因素的制约，或将导致日企“转战东盟”的动向进一步增强。

    早前，东盟与日本共同制订了“东盟日本10年（2012至2022年）经济合作战略蓝图”，

    强调在四大方面加强合作，以互相促进双方经济的发展。

    “蓝图”的制定更加表明日本与东盟进行经贸合作的决心，

    日本汽车企业也将受惠于“蓝图”的签定，纷纷转战东盟，在海外设厂。

    铃木公司计划在缅甸第一大城市——仰光的近郊迪拉瓦地区建厂。

    目标为2015年前建成新的汽车组装工厂，年产汽车2万至3万辆。

    日产将在泰国建设新的生产工厂，总投资110亿泰铢，新厂将于2014年8月开始投入生产。

    新工厂建成后，日产汽车在泰国的生产能力将合计达到年产37万辆。

    另外，日本万代公司已决定将工厂建在菲律宾。

    印尼、越南、柬埔寨等，均是日本车企要考虑投资设厂的目的地。

    为了加快“走进”东盟国家的步伐，日本车企采用了分散投资的战略，

    以起到“分散投资，各个击破”的目的。