发布时间:2011-8-6我们从佤邦回来，关于佤邦建设的课题始终在公司谈起。
要想富，先修路。佤邦公路更新改造升级是当务之急。
但是投资人如何在目前以及通车后的一段时间内面临佤邦贸易量和运输量不大的问题。
以资源换资金肯定行不通，因为这个路子大家熟悉，到目前都没有大的动作，说明不可行。
如果中国的石油运输管道进入中国境内，由于环保问题在云南不能建设。
在佤邦建设炼化厂由中石油投资改造公路倒是可行。
佤邦的公路二十世纪六十年代，只有从户板到勐冒的临时公路，
整个交通十分闭塞。运输靠人背、肩挑、马驮。
缅共执政20年，忙于作战，只修了300公里的单车道毛路。
和平建设十年来，已修筑通车毛路3000公里，
其中交通干线的730公里，已铺和正在铺设弹石路面，90%以上的区已修通公路。
只要解决投资回报问题，这个工程项目很多工程公司愿意参与建设。
