日本雅马哈发动机公司将于5月在中国市场推出采用锂电池、重量降低约3成的电动自行车。
    雅马哈目前在中国销售以铅酸电池作为动力源来驱动马达的电动自行车。
    该公司希望通过减轻重量来吸引寻求高级感的消费群体。
    此举还意在突出其注重环保的企业形象，到2015年计划将在中国销售的锂电池自行车比率提高至3成。
　　雅马哈发动机在中国销售约20款电动自行车，配备的均为铅酸电池。
    由于电池重量达到20公斤左右，车辆整体重达50公斤。
    而其问题在于在蓄电池电量耗尽后，只能依靠人力驱动沉重的车辆。而大量当地厂商也面临相同问题。 　
    雅马哈发动机通过采用重量只有5公斤的海外厂商制造的锂电池，将车辆整体的重量降低到了三十多公斤。
    由于零部件成本将增加，销售价格也将高于电动自行车1万5千～2万日元的核心价格区间。 　
　　雅马哈发动机希望将2012年仅为11.5万辆的在华电动自行车销量，在2015年之前提高至65万辆。
    在今后数年里，锂电池自行车的比率要提高至30％。 　
　　雅马哈发动机此前一直委托中国厂商代工生产电动自行车，而目前则正在江苏建设可年产约30万辆电动自行车的工厂。
    锂电池自行车有望成为在新工厂生产的主打车型。 　
　　在中国，牌照发放受到限制的以汽油发动机驱动的两轮车需求呈现下降趋势，
    而无需取得牌照的电动自行车需求则稳定保持在近3000万辆。