近几年来，中非贸易产品和种类也在发生快速变化。
    通信设备、电子和电气设备、机动车辆等产品从北京源源不断地输入非洲，
    强化了京非两地的商贸联系，并且在产业模式上不断进行调整和拓展，
    促进了首都企业的产业升级和优势布局。
    7月12日，福田汽车在肯尼亚的KD工厂正式投入生产；
    同时，福田欧辉客车联合北京市交通委，将为东非的最大城市内罗毕提供了一整套交通运输的系统解决方案。
    相比原先以出口产品为主的单一国际化模式，福田汽车开拓了为海外市场提供全方位的交通解决方案这一与众不同的海外战略，
    这也是汽车行业“走出去”过程里具有标志意义的一步。
    非洲对于全球汽车产业来说有着非常重要的战略地位。中国商用车市场经过30多年的发展，已趋于饱和状态，上升空间已经不大。
    在经济全球化的背景下，企业要进一步发展， 走出去 是一个必然选择。
    此次北汽福田在肯尼亚建KD工厂，也是福田汽车从贸易模式转型营销模式的又一座重要丰碑。
    通过KD组装生产，可以减少一部分进口关税。肯尼亚等国的整车进口关税是45%，
    建设KD工厂后，我们的出口散件关税就降低了很多，这对当地经济和就业也是一种促进。