来源: 参考消息网(北京)报道，深圳市规划和国土资源委员会巡视员、中国工程院院士郭仁忠接受澎湃新闻网采访时透露，
    在国务院一个关于全国城镇体系的规划中，一个涉及12个省会城市和144个地级市的调查显示，
    省会城市平均一个城市规划4.6个新城(新区)，地级城市平均每个规划建设约1.5个新城(新区)。
    郭仁忠指出，“全国新城新区规划人口达34亿，这是严重的失控。”
    报道称，北京大学教授、中国城市规划学会顾问周一星提到，20世纪90年代，中国建制市有660多个，
    而此后由于大城市不断兼并周边的县级小城市，不少地方均走从小城市兼并扩容到特大城市的发展模式。
    除了城市兼并引发担忧，“环路”的设置也成为问题。
    中国城市规划设计研究所城市交通研究分院副院长戴继锋会上提到，
    在对全国288个地级市调查中发现，有164个城市建有环路，有些地方强连道路叫环路，好像‘无环不成市’。
    戴继锋说，环路对小汽车来说是可达性最高的一种道路形式。
    国际城市与区域规划师学会副主席、中国城市规划学会副理事长兼秘书长石楠受访时讲到，
    “过去城市发展中强调的是经济发展压倒一切，要快上，甚至不惜一切代价。”
    石楠表示，现在是要考虑在什么支撑条件下能满足发展需求，注重的是可持续发展。
    石楠认为，在城市规划中，政府还需要考虑管理体制如何适应社会矛盾和市场发展。
    他提到因为现在各种规划很多，相互之间也不协调，
    而城市是一个系统，不能因为政府部门的诉求就把城市整个系统割裂。