日本五十铃汽车和日野汽车公司27日宣佈，将共同开发卡车自动驾驶技术。
    通过与其他车辆共用资讯及与交通基础设施系统通信的功能，
    实现除排头车辆外无人驾驶的车队行驶。
    由于研发自动驾驶等新一代技术需要巨额费用，共同开发能够节省资金。
    两家企业设想今后主要用于高速公路，希望有助于防止事故并缓解拥堵。
    此外还能在一定程度上解决物流卡车司机不足等问题。
    两家企业力争到2017年确立有关基础技术。
    实现车队行驶需要一些特殊的技术，
    如自动驾驶的后方车辆需追踪前方车辆并自动操控方向盘及刹车，
    还需识别道路中央的白线并能在车道内稳定行驶。
    日本政府希望实现在领头车辆由驾驶员操作的情况下，
    其后3辆以上无人驾驶汽车能够列队行驶。
    两家公司计画到2018年前在试验路段上进行实验。
    然而该技术在确保安全方面还有著较多课题，
    如领头车辆的驾驶员监控后续车辆的方法，
    以及设备故障导致无人汽车自动驾驶功能失灵时的应对方法等。
    为了在列队行驶过程中确保一定的车距，还有必要防止其他车辆插入。