航运业管理人士称，今年全球集装箱运量可能持平，
    将是2009年金融危机以来集装箱运输行业的最差表现，
    也势必会在陷入困境的航运业引发更多破产和潜在并购。
    航运业管理人士称，本周基准亚欧贸易航线的运价较之前一周下跌20%，至每集装箱767美元。
    运费是航运公司最主要的收入来源。
    年初以来，集装箱运价大部分时间维持在远低于1,000美元的水平，
    航运商称，1,400美元以下都是不可持续的。
    这种局面短期料难好转。
    10月初到来的中国黄金周假期将标志着集装箱航运商淡季的开始，
    因为中国国内许多工厂在夏季的生产高峰之后都会减产。
    西方进口商会在夏季增加库存为年底节日做准备。